高速路基填筑主要采用40kj高速液壓夯。40kj高速液壓夯是雙作用液壓錘，12寸高清觸摸屏，進(jìn)口PLC控制系統(tǒng)，5t裝載機(jī)。額定勢能40KJ，錘重3t，大提升高度1.2m，夯板直徑1m(地面面積0.785)，提升高度0.6m、0.9m、1.2m夯擊力(檔)和連續(xù)擊數(shù)可根據(jù)需要隨時(shí)設(shè)定，也可采用人工隨機(jī)夯擊。
使用高速液壓夯實(shí)機(jī)對橋涵背，高填方，加寬結(jié)合部補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，各地一般采用3檔9錘（部分5錘--6錘），平均沉降量100mm，近期部分路段采用3檔18--20錘的補(bǔ)強(qiáng)方案，路基平均沉降量一般180--200mm以上，如十天高速甘肅段，昌九高速加寬部等，據(jù)各地試驗(yàn)，高填方路基3檔18--21錘補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，后3錘累積沉降量多在20mm以上，有的30錘時(shí)，后3錘累積沉降量仍無明顯減少趨勢。遠(yuǎn)低于高速鐵路路基后3錘累積沉降量不大于10mm的要求。
處理高填方路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)已成為當(dāng)今道路施工的標(biāo)配機(jī)械，填補(bǔ)了國內(nèi)道路建設(shè)行業(yè)的一項(xiàng)空白。當(dāng)錘高速下落時(shí)，液壓缸的排油阻力與流速的二次型成正比。單作用夯錘和大多數(shù)雙作用夯錘的下落加速度遠(yuǎn)低于重力加速度，落錘端速度遠(yuǎn)低于自由落體速度，實(shí)際夯擊能力遠(yuǎn)低于錘勢能。1.2m高度自由下落時(shí)間為0.49s，某夯錘1.2m高度下落時(shí)間約為0.7s，實(shí)際效率小于其標(biāo)定值的50%。某型夯錘高速1.2m下落時(shí)間約1s，實(shí)際效率小于標(biāo)定值的25%。壓在地面上的夯板受到緩沖傳力裝置的撞擊，土壤受到?jīng)_擊力和機(jī)器重力的合力壓縮。高速液壓夯在提升高度的夯擊頻率不小于30擊/分鐘，對土的作用是強(qiáng)夯。該工藝的特點(diǎn)是高強(qiáng)度和高頻重復(fù)壓力。