高速液壓夯實機自動模式常見故障有哪些排除方法？
高速液壓夯實機自動工作模式的控制形同復雜，出現(xiàn)故障的概率也比手動模式高一些。當出現(xiàn)故障時，可首先用手動模式，自動模式交替實驗，如均不正常，液壓系統(tǒng)故障的可能性比較大，如手動模式工作正常，自動模式工作不正常，則電控系統(tǒng)故障的可能性較大，常見的故障時安全閥卡滯或O形圈損壞，電磁閥卡滯，接近傳感器松動后位置變動或損壞，線纜磨損或接觸不良等。
判斷故障時，應注意觀察相關指示燈，（含按鍵指示燈），某項操作后，相應的指示燈亮，則液壓系統(tǒng)故障的可能性較大，某項操作后，相應的指示燈不亮，則電控系統(tǒng)故障的可能性較大。
1.電源指示燈不亮，錘體不提升。
原因：夯實機控制盒保險絲斷，接線不可靠或承載設備保險絲，電路故障。
排除辦法：更換保險絲，可靠接地，檢修承載設備電路等。電源指示燈亮，錘體不提升 原因：安裝在箱體左側中上部外接油口處的安全閥密封圈壞或者閥芯卡滯（此時手動工作模式也不工作）排除辦法：用扳手拆下后更換O形圈清洗。錘墊損壞或嚴重變形。（此時手動工作模式正常，起點指示燈不亮）排除方法：更換或者添加錘墊。電磁閥卡滯（有異物或磨損），常見于后側電磁閥，偶爾見于前側電磁閥，前側電磁閥卡滯時可能伴有壓力異常升高。（此時手動模式不工作）常見的排除辦法：反復推動電磁閥端部檢查按鈕數(shù)次（有點電磁閥無檢查按鈕），如仍未排除，應分解后清洗電磁閥，當閥芯表面有拉上，毛刺時，應用油燈打磨后使用，反復數(shù)次故障后應更換電磁閥。如果箱體后面下端的接近傳感器失靈或松動后位置變動，控制盒自控電路故障（此時手動工作模式正常，起點指示燈不亮）。排除辦法，檢修控制盒，液壓樁錘電路。如接近傳感器松動時應首先調整緊固接近傳感器，接近傳感器端部與錘體上端的感應板的水平距離3.5-4.5mm，涂防松膠后緊固螺母。如果使用中液壓動力站溢流閥調定壓力低或故障，油泵故障（此時手動模式也不工作）排除辦法：按表3.2調整壓力，排除故障。前側或后側中部竹筏閥芯卡滯（此時手動工作模式也不工作）。排除辦法：拆下閥芯清洗，排除異物，閥芯或者閥套劃傷時修復，嚴重時成套更換。前側左面主閥閥芯卡滯（此時手動工作模式也不工作，常伴有安全閥開啟或壓力異常升高）排除辦法：拆下閥芯清洗，排除異物，閥芯或閥套劃傷時修復，嚴重時成套更換。液壓缸活塞密封件損壞（此時手動模式不工作），這時需要更換密封件。控制盒電源電路不通（此時手動模式不工作）需要校正，修復電路。箱體磕碰變形，卡主錘體（此時手動工作模式也不工作或工作不正常，常伴有安全閥開啟或壓力異常升高）需要校正修復箱體
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